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海洋工程裝備制造行業市場 歐美企業領先

2019-07-05 08:46:18來源:前瞻產業研究院 閱讀量:1181

  【重工機械網 國際新聞歐美企業仍處領先地位
 
  發展海洋工程裝備是開發利用海洋資源的必要前提,是維護海洋權益、實現經濟可持續發展的必然要求。我國海洋工程裝備制造行業起步于上世紀六七十年代,先后建成了自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、浮式生產儲油輪裝置FPSO等儲運裝備。
 
  但在九十年代后,受國際石油危機和國內外市場需求減少的影響,我國海洋工程裝備制造的發展步伐明顯放緩,整體技術水平和國外差距逐漸拉大。直到進入二十一世紀,海洋工程裝備制造行業才再次迎來快速發展,邁向新的階段。
 
  正因為發展較晚,在全球海洋工程裝備市場中,我國企業總體處在第三梯隊,正從淺水裝備和海洋工程輔助船建造向深海裝備進軍,但已涌現出新的海洋工程后起之秀,如在海洋工程輔助船方面,太平洋造船集團、中船集團和中船重工位列三甲;在設備改裝方面,中遠船務也和中船集團、中船重工齊頭并進。
 
  歐美是世界上最早發展海洋工程裝備的一批國家,美國的休斯敦更被譽為世界海洋油氣工業的中心。因此,歐美企業仍處于行業領先地位,集聚了全球領先的研發和設計企業,仍然壟斷著世界海洋工程裝備的研發、設計以及絕大部分的關鍵配套設備技術。
 
  亞洲的韓國、日本和新加坡具備世界領先的造船能力,從而較早進入海洋工程裝備領域,目前已擁有世界領先的海洋工程裝備建造和改裝能力,較強的總包能力和設計研發能力,主要從事高附加值裝備的建造與總裝,處于第二梯隊。
 
  巴西、俄羅斯、越南、阿聯酋等國家,相較于中國,船舶工業基礎相對薄弱,但這些國家國能源豐富,在海洋油氣開采過程中,對海洋工程裝備需求較大,激發了本國發展海洋工程裝備的熱情,目前已具備一定的淺水裝備建造能力,處于第四梯隊。
 
  總體而言,我國海洋工程裝備行業仍處于追趕階段,但由于我國具備了世界一流的船舶建造工業基礎,全球海洋工程裝備的制造中心必將逐漸向中國轉移。數據顯示,2012-2014年,中國海洋工程裝備制造業訂單規模占全球比重迅速上升至38%,2015-2018年中國海工裝備制造業訂單規模占比保持在40%以上。
 
       行業將進入景氣高峰期
 
  2017年11月,工信部、發改委、科技部、財政部、人民銀行、國資委、銀監會、海洋局聯合印發《海洋工程裝備制造業持續健康發展行動計劃(2017-2020年)》,提出到2020年,我國海洋工程裝備制造業國際競爭力和持續發展能力明顯提升,產業體系進一步完善,專用化、系列化、信息化、智能化程度不斷加強,產品結構邁向中高端,力爭步入海洋工程裝備總裝制造先進國家行列。
 
  在政策推動下,我國海洋工程裝備制造業空間廣闊,行業將會進入景氣高峰期,并成為全球發展的重心。2018年上半年,我國海工裝備總接單金額達到24億美元,同比增長44%,全球占比為45%,位居首位。
 
  在行業進入景氣高峰期后,配套產業發展也將有所突破。目前,由于海洋工程配套設備技術要求高、研制難度大,我國的配套設備生產能力較弱,大部分海洋工程裝備的配套設備依賴進口,自配套率不足30%。尤其在核心配套領域,我國的自配套率低于5%。配套設備是海洋工程裝備價值鏈中的關鍵環節,占比高達55%。而關鍵技術基本由歐美企業壟斷,我國只在低端配套產品上占有一定份額。如果我國海洋工程配套業不能實現與海洋工程裝備制造業同步發展,海洋工程裝備制造行業很難真正崛起。因此,隨著海洋工程裝備制造行業進一步發展,相關配套產業預計有望迎來突破。
 
  以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國海洋工程裝備制造行業市場需求預測與戰略規劃分析報告》
 
  (原標題:2018年海洋工程裝備制造行業市場競爭格局與發展趨勢分析 歐美企業領先【組圖】)

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